互联网＋驾校、自学直考等来势汹汹 但仍离不开驾校

添加时间：2016-5-5

互联网＋驾校、自学直考等来势汹汹 但仍离不开驾校

4月1日，《公安部关于修改<机动车驾驶证申领和使用规定>的决定》正式实施，学驾照“自学直考”时代已经到来。驾考这个每年达到年千亿规模的传统产业，正业亟待转型升级。眼下，互联网+模式已开始借助政策的利好，寻求与驾校行业的联姻。今天，互联网车生活平台“车轮”宣布完成总额为5.5亿人民币的融资，将通过线上线下渠道与驾校展开合作，优化互联网学车的体验。

学员需求至上互联网学车助驾校转型

一直以来，学车对于不少人来说是一件需要耗费大量时间和精力的事情。不仅如此，教练吃拿卡要、训练不够人性化，甚至打骂学员等情况时有发生。对于市民王小姐来说，学车就是一件让她十分揪心的事情。王小姐告诉东方网记者，眼看沪牌越来越难拍，她很想早点“拿本”，成为有车一族。但是，她又时常听朋友说起，驾校的教练很凶，操作上稍有不对，就会大声训斥。自己是女生，在学车方面可能没有男生接受得快，所以怕怕的。

学车难道是一件花钱受罪的事情么？“车轮”的联合创始人关勇表示，互联网学车平台正是看准了驾校这个传统行业中的用户痛点，以互联网化的方式变革驾考培训，全面提升学车效率与用户体验，将来用户可直接通过互联网学车平台进行“自学直考”。

据了解，目前涌现的互联网学车平台可以覆盖报名、练车、考试及全程服务。以“车轮”为例，学员从平台选择中意的驾校，专车上门接送学员到驾校，付费方式可以选择全额付款、边学边付、先学后付，学车时间个性化，学员还可以选择教练并通过平台予以评价，不满意可以更换教练甚至“不过包赔”。学员的意见和投诉通过平台可以得到协调和解决。

自学直考时代来临学车还是离不开驾校

我国拥有世界上最大的驾驶培训市场。公安部公布的数据显示，截至2015年11月底，驾驶人已达3.2亿，数量位居世界第一，预计2020年驾驶人将达到4.7亿。

业内人士分析，“自学直考”毫无疑问会冲击传统的驾考市场，但机遇和挑战并存。“自学直考”并不意味着不需要培训。驾校肯定不会消失，但其作用将转变为提供“培训与服务”。学员可以根据自己的学车需求找到适合的驾校和教练。同时，驾校也可以获取更多的稳定优质学员，在管理学员方面更加有效和便捷。

目前，许多驾校已经先行开始了业务模式的变革，并与互联网学车平台展开合作，求得双赢。传统驾校只有提升学员学车体验、降低学车费用才能跟驾培O2O平台同台PK。随着自学直考的逐渐普及，驾校更加需要与O2O的互联网驾校平台合作才能够更好的服务于学员，共同推动驾考市场的进一步发展。

东方记者还了解到，《公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知》提出，允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。对此，业内人士坦言，想要脱离驾校学车目前还很难。先不谈自备车辆和随车教练，在资质报批上可能出现的难度，以及可能遇到的诸多法律问题。现行驾照考试都是和驾校培训的科目紧密联系的。即便跟着具备资质的“师傅”在驾校外的规定路面和时段“单练”，到了考试则可能出现学考不合一的问题，难以保证通过。

另据记者了解，上海并不在16个开展驾照自学直考试点的城市之列。目前上海仍延续老的驾考规定，但今年内上海将全面推行网上自主约考模式。

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